Manaus está entre as cinco capitais brasileiras qee receberão prova piloto do Censo Nacional da População em Situação de Rua

O Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) informou que realizará, até 4 de setembro, a primeira prova piloto do Censo Nacional da População em Situação de Rua (PSR). A operação será realizada simultaneamente em Manaus (AM), Salvador (BA), Belo Horizonte (MG), Florianópolis (SC) e Goiânia (GO) e tem como objetivo avaliar procedimentos metodológicos, tecnológicos e operacionais que serão utilizados no primeiro levantamento nacional voltado exclusivamente para essa população.

A prova piloto representa uma etapa fundamental para a preparação do censo, previsto para 2028. Durante os testes, o IBGE avaliará o processo de mapeamento dos locais de permanência da população em situação de rua, a abordagem dos entrevistados, a aplicação dos questionários eletrônicos e o funcionamento dos sistemas de coleta em campo. Os resultados servirão para aperfeiçoar os instrumentos e procedimentos antes da realização da pesquisa em escala nacional.

O levantamento busca produzir informações inéditas sobre uma parcela da população que historicamente apresenta desafios para ser contabilizada pelas pesquisas tradicionais. A proposta é obter dados que permitam compreender melhor as condições de vida, o acesso a serviços públicos, as trajetórias de vida e as necessidades da população em situação de rua, contribuindo para o planejamento e a avaliação de políticas públicas.

Para a operação piloto, foram estruturadas equipes de coleta compostas por recenseadores, supervisores e coordenadores, além de representantes de órgãos públicos e entidades da sociedade civil que atuarão como pontos focais locais. As entrevistas serão realizadas em duplas, seguindo protocolos específicos para garantir a segurança das equipes e o respeito aos entrevistados.

Para a realização da primeira prova-piloto (PP1) do 1º Censo Nacional da População em Situação de Rua, foram selecionadas cinco capitais brasileiras com características territoriais, institucionais e socioculturais distintas, de modo a permitir a avaliação abrangente da metodologia, da logística operacional, do tempo de aplicação dos instrumentos de coleta e do desempenho das equipes de campo. A escolha buscou contemplar contextos variados de população em situação de rua e diferentes configurações urbanas, possibilitando testar a roteirização dos percursos, a logística de transporte e a atuação dos pontos focais em cenários diversos.

A seleção incluiu Manaus (AM), cuja realidade reúne população indígena em contexto urbano e migrantes e refugiados venezuelanos, oferecendo condições para avaliar a necessidade de intérpretes e de estratégias de abordagem adaptadas a barreiras linguísticas e culturais. Além disso, a capital amazonense apresenta áreas centrais densas e diferentes formas de ocupação do espaço urbano.

Já Salvador (BA) foi escolhida por representar um cenário de alta densidade urbana, marcado por ruas estreitas, ladeiras, largos, favelas e comunidades urbanas, além de intensa circulação em áreas turísticas e comerciais e da presença de territórios que demandam maior atuação dos pontos focais.

A inclusão de Belo Horizonte (MG) ocorreu em razão de sua rede institucional já estruturada e da experiência municipal prévia na contagem da população em situação de rua. Essas características permitem comparar metodologias e avaliar a integração entre roteirização, registros administrativos e dinâmicas territoriais em áreas centrais e periféricas.

Florianópolis (SC) contribui para o teste em um contexto de geografia insular, com desafios específicos relacionados aos deslocamentos entre ilhas e bairros, à sazonalidade e às áreas de praia, sendo um ambiente adequado para verificar o uso de mapas digitais e impressos em diferentes tipos de espaço urbano.

A quinta capital selecionada foi Goiânia (GO), cuja configuração urbana planejada, marcada por centralidades setorizadas e expansão periférica, possibilita calibrar o zoneamento diário das equipes e avaliar os impactos da mobilidade urbana sobre a cobertura da pesquisa.

Em conjunto, as cinco cidades formam um painel diversificado de realidades urbanas e sociais, fundamental para testar e aperfeiçoar os procedimentos que serão utilizados nas etapas futuras do Censo da População em Situação de Rua.

Segundo o IBGE, a prova piloto permitirá identificar desafios operacionais, aperfeiçoar questionários e validar metodologias que serão adotadas no levantamento nacional.