Azul deve começar a operar SkyCourier ainda neste ano com foco na Amazônia

A Azul Conecta deve começar a operar seus dois novos Cessna SkyCourier ainda neste ano, mirando rotas para a região Amazônica, segundo apurou a CNN.

O objetivo da empresa com a chega dos Courier é, à princípio, direcionar as operações da nova aeronave para esta região mirando o desenvolvimento de mais negócios, como na atuação em fretamentos e operações dedicadas, além de dar mais ampliação à malha no transporte regular de passageiros.

“Trata-se de uma aeronave moderna, extremamente versátil e alinhada às necessidades de conectividade do País, especialmente em mercados atendidos por aeroportos de menor porte”, afirmou o CEO da Azul Conecta, Vitor Cordeiro.

Também é esperado ganhos de eficiência operacional e redução de custos em relação às aeronaves atualmente utilizadas em parte da malha regional.

Atualmente, a Conecta opera apenas o Cessna Grand Caravan na linha de passageiros, transportando até nove pessoas, mas também possui o Pilatus PC12 em sua frota.

Em entrevista à CNN, o Ceo da Conecta afirmou que a chegada do Pilatus fortaleceria a presença da companhia na aviação executiva, visando a ampliação do portfólio de serviços e atendimento dentro da aviação executiva e de negócios, diante da alta performance da aeronave para esse tipo de transporte.

À época, Cordeiro afirmou que o objetivo maior é fazer da Conecta o “o maior táxi aéreo do Brasil”.

Já o SkyCourier acomoda até 19 pessoas, pode operar em pistas curtas ou não pavimentadas e permitirá ampliar a oferta de assentos nas rotas atendidas pela companhia, além de expandir a presença em áreas com infraestrutura mais simples.
Desafios regionais
A expansão da Conecta ocorre em meio aos esforços do governo federal para ampliar a conectividade aérea em regiões menos atendidas do País.

Recentemente, o Comitê Gestor do Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac) aprovou o acesso das companhias aéreas a linhas de financiamento que somam R$ 13,56 bilhões.

As contrapartidas para acessar os recursos do fundo incluem ampliar em 15% a participação das frequências operadas na Amazônia Legal e no Nordeste em relação ao ano anterior ou garantir que ao menos 17,5% das decolagens anuais ocorram nessas regiões.